移步即是景 处处各不同 南昌推进城市绿化彩化示范道路建设
今年,我市将选择一批道路进行绿化彩化改造提升,打造绿化彩化示范道路,为城市添“彩”,给家园增“色”。近日,记者从南昌市城市管理和综合执法局获悉,《2023年城市绿化彩化示范道路建设实施方案》已经出台,提出要着力提升城市道路绿化彩化景观,努力实现绿化成果与市民共享,彰显城市品质,打造城市绿化“南昌品牌”。
(相关资料图)
12条彩化绿化示范道路将“更出彩”
道路是城市交通运输的“血管”,也是体现城市品位与气质的“门面担当”。近年来,南昌市园林在绿量上有了很大程度的提升,植物的绿色度高,但色彩度还不够丰富,季相变化少,传统城市园林景观“绿化有余,彩化不足”的特点逐渐显现,单一绿化形式已不能满足大众的审美需求。
对此,我市提出,通过城市绿化彩化示范道路的建设,科学合理地利用彩化植物进行园林造景,推进城市绿化建设上水平、上品质,达到“春季繁花似锦、夏季绿树成荫、秋季色彩斑斓、冬季树姿优美”的植物季相变化,以此构建城市绿化景观特色的整体网络,让城市道路成为南昌市一张亮丽名片。
2023年城市彩化绿化示范道路改造提升包括:阳明东路(八一大道—洪都大道段),长度2.5公里;九洲大街(沿江南大道—真君路段),长度3.2公里;北京东路(艾溪湖桥头—洪都大道段),长度4公里;井冈山大道(广州路—坛子口立交段),长度4公里;长征路(怡园路互通立交—兴国路段),长度3.2公里;湾里大道(湾里大道牌楼—招贤大道段),长度3公里;天祥大道(瑶湖西五路—航空城大道段),长度6.3公里;昌西大道(黄家湖西路—枫林西大街段),长度3公里;碟子湖大道(翠苑路—庐山南大道段),长度4.3公里;洪州大道(迎宾大道—金沙二路段),长度3.7公里,进贤县的迎宾大道(凤岭路—开发区谭家村路交会处段),长度3公里;安义县的北外环(学府大道—安合公路段),长度3公里。
让市民能“全年能见绿、四季能看花”
方案提出,通过城市绿化彩化示范道路建设,实现“一路一策、一路一景、一路一品、一路一亮”。
“一路一策”即一条道路,一种策略。遵循分类研判,精准施策的原则,不同的绿化彩化示范道路实行不同的设计、建设,管护策略,全面实现精细化管理,智慧化管理。
“一路一景”即一条道路,一个景观。遵循简洁大方、空间通透的原则,强调整体风格与城市整体风貌协调一致,主题花景明确、疏朗大气、层次分明。按照花景沿人行、车行动线设计布置,以生态节约、适地适树为原则,优先选用适合本土环境的乔木,配以冠幅饱满、树干挺直、树形优美的灌木,促进生长、开花效果覆盖车行观赏面和人行观赏面,形成树木花草疏密得当、整体色彩和谐悦目、花景突出、见花率高的观花赏景效果,实现“一路一景”的城市景观新效果。
“一路一品”即一条道路,一种品质。遵循各有侧重,各有特色的城市绿化新品质,结合传统文化、历史街区、旅游景点,打造城市绿化与文化融合的新景观,促进园林绿化品质再提升,实现“春有花、夏有荫、秋有果、冬有景”的城市绿化新品位,让市民能“全年能见绿、四季能看花”,感觉“移步即是景、处处各不同”。
“一路一亮”即一条道路,一个亮点。遵循突出重点,打造亮点,体现特色的原则,打造的绿化彩化示范道路体现城区、道路、文化特色,让市民来时“眼前一亮,耳目一新”,走时“流连忘返,赞不绝口”。
因地制宜推进市花月季栽植
方案提出,对绿化彩化示范道路绿化带进行土壤改良,实现绿化带土壤的提质增效。对绿化彩化示范道路行道树池进行全面改造,全面推广实用化、美观化、精品化树池,根据道路绿化形式不同,可采取格栅板覆盖、卵石覆盖等方式美化行道树池。
道路绿化彩化方面,对示范道路的植物色彩进行提升改造,增加彩枝彩叶植物量和草本花卉等的使用,营造多彩城市绿化氛围,采用高中低层次立体造景手法,突出特色景观中心,形成彩点、彩线、彩景。
按照要求,绿化彩化示范道路应达到3-5公里,示范道路要打造亮点突出特色,各区县示范道路特色不重复,努力打造亮点,创新模式,结合道路附近的旅游景点、红色文化、区位特色、企业文化等,打造特色示范。
我市将推进市花月季应用。按照因地制宜、适地适花的原则,根据示范道路不同地形,不同肥力,不同特色,设计栽植不同的月季品种,营造出丰富的视觉效果,打造城市绿化“南昌品牌”。月季优先选用抗性强品种,不追求新、奇品种。月季种植区域需光照充分,土壤肥沃,滞尘较少。
完善基础设施,鼓励对绿化彩化示范道路推广使用滴灌、喷灌设施,综合利用水资源,实施精准灌溉,同时增加对再生水灌溉的研究和利用及水肥一体化的设施建设。
推行精细管理。对绿化彩化示范道路实行严格的园林绿化管养机制,提升精细化管理水平,针对不同的道路,采取不同的管护养护措施。
按照设计要求,行道树绿带树种宜采用干直、冠大、树叶茂密、分枝点高、落叶时间集中的乔木,一条道路建议选择同一树种,行道树1.5米×1.5米的方形树池,不得硬覆盖。
车行道之间的分车绿带,绿化彩化设计需在满足交通安全的前提下,合理设计植物的高度和间距,绿带中选择的植物品种不宜过多,重复频率不宜过高,不遮挡视线,以开花类和彩叶类小乔木或灌木为基调树种。
城市主、次干路路侧绿带宜推广植物群落式栽植方式,以彩化树种为基调,融入彩化类灌木、地被搭配种植,突出道路彩化特色。(全媒体记者吴跃强)
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责任编辑:宋璟
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